Introduction

ROVER 100 とはどんな車なのか?
詳しくない方の為に簡単な解説をします


History

1980年に MINI の後継車として、ひとクラス大きなボディを持った FF 車が 開発されました。その AUSTIN MINI METRO が ROVER 100 の先祖になります。信頼性には多少問題があったものの、価格の安さと自国製であるという理由からイギリスでは大ヒットし、故ダイアナ妃も結婚前に愛用していた事が知られています。

1982年には MG 版の MG METRO が発表され、MG METRO TURBO といったスポーツモデルも登場します。

AUSTIN METRO や MG METRO TURBO は少数ながら日本に正規輸入されています。しかし当時の日本市場ではそれほど魅力的なモデルとは言えなかったらしく、不人気車として終わってしまいました。

1985年には METRO 6R4 と呼ばれる WRC マシンが開発され、少しだけラリーで活躍します。しかし外観は METRO に似せていますが中身は全くの別物で、3,000cc の V6 エンジンをミッドシップに積む 4WD 車でした。

1990年に大幅な改良を施されて ROVER METRO として発表されます。その開発コードネームは『 R6 』。輸出仕様は ROVER 100 と呼ばれ、1994年にはイギリスでも ROVER 100 と改名されます。

1992年から ROVER 100 として日本への輸入が開始されました。当初は 5MT モデルだけでしたが後に CVT モデルが追加され、更に何度かの大幅な値下げもあって販売台数を増やしていきました。1995年にマイナーチェンジが行われましたが1997年には輸入が中止され、その後、イギリスでも MINI より先に生産中止となりました。

最後まで MINI を超える事はできませんでしたが、大衆車として親しまれたイギリスでは1990年の『 Best Small Car in the World 』に選ばれています。



100 & 114

慣れるまではわかりにくい ROVER 100、ROVER 114 というネーミングについて説明します。

発売当時の ROVER に於けるエントリークラスが『 100 シリーズ 』と呼ばれ、その中で排気量が 1,400cc のタイプが『 114 』です。

日本には 114 だけが導入されましたが、イギリスでは 1,100cc の『 111 』や1,500cc ディーゼルの『 115 』も存在します。



Variation

日本仕様の ROVER 100 は 5種類あり、簡単な見分け方は以下の通りです。

年式 モデル エクステリア 車体 ミッション シート
1992 - 1993 114 GS 前期型 5ドア 5MT レザー
1992 - 1995 114 GTi 前期型 3ドア 5MT レザー/クロス
1993 - 1995 114 GSi 前期型 5ドア CVT レザー
1995 - 1997 114 SLi 後期型 5ドア CVT レザー
1995 - 1997 114 Si 後期型 5ドア CVT クロス

『 年式 』は通常の販売期間を指していて、登録の都合などにより上記以外の車体も確認しています。

実際には GSi の中にも 5MT の車体が正式モデルとして存在する事を確認しています。しかし販売時期や外装・内装のカラーバリエーションから推察すると GSi よりは GS に近いと考えられ、このサイトでは『 5ドアで 5MT ならば GS 』として扱っています。特に区別をする必要がある場合は『 GSi ( 5MT ) 』として表記します。

SLi の中にも 5MT の車体が存在する事を確認しましたが、これは正式モデルでは無い筈ですのでイレギュラーとして輸入されてしまった車体だと思います。



Warning

ROVER 100 を購入しようと考えて、調べるうちにこのサイトへと辿り着いた方はいらっしゃるでしょうか?

その信頼性を考えると ROVER 100 の購入は大変危険なギャンブルです。新車で購入してもそうなのですから中古車しかない現在ではなおさら危険です。しかしそのギャンブルを楽しまれている方はみえますし、少ない確率ではありますが ROVER 100 との生活を気楽に満喫できる可能性もあります。

その点をよく考慮されてから行動に移される事をお勧めします。



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